今日在網(wǎng)易科技訊 北京時(shí)間11月3日消息，Uber應(yīng)用將會(huì)迎來(lái)全新的設(shè)計(jì)�！哆B線》網(wǎng)站撰文指出，重大改版將會(huì)讓新功能“Uber Feed”成為人們出行體驗(yàn)的中心。該功能可重構(gòu)乘車(chē)體驗(yàn)本身，讓原本可能單調(diào)乏味的體驗(yàn)變得更有成效。不過(guò)Uber也將面臨第三方整合、智能推薦等方面的挑戰(zhàn)。

在未來(lái)幾周，Uber應(yīng)用將會(huì)迎來(lái)大幅改版，新版本將推向全球各地的用戶(hù)。如果你是其中一員，你可能會(huì)很喜歡它；從Uber昨天早上的展示來(lái)看，新版本在速度、智能程度和易用性均有了明顯的提升，成本、行程時(shí)間預(yù)估等信息也更加透明。不過(guò)，盡管這些都會(huì)很受用戶(hù)歡迎，但Uber升級(jí)最吸引眼球的地方并不在于它的加載有多么的快速，它能夠了解你的日常生活，以及它如何支持將你記載了會(huì)議日程的日歷整合進(jìn)來(lái)。Uber新應(yīng)用最引人矚目的一點(diǎn)是，名為Uber Feed的新功能。

以往，Uber只是專(zhuān)注于將你從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)。Uber Feed旨在填補(bǔ)行程中的空白。領(lǐng)導(dǎo)此次重新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品經(jīng)理Yuhki Yamashita指出，“一旦司機(jī)開(kāi)始出發(fā)，整個(gè)應(yīng)用體驗(yàn)就會(huì)發(fā)生變化。”隨著車(chē)子駛離路邊，可滾動(dòng)的卡片流就會(huì)從屏幕底部出現(xiàn)，覆蓋正在進(jìn)行的行程地圖。向上滑動(dòng)屏幕，你可以看到一連串Uber認(rèn)為你可能會(huì)覺(jué)得有用的服務(wù)。下班途中覺(jué)得饑餓難耐？在UberEats卡片上向左滑動(dòng)，就可以參看有哪些餐館能夠根據(jù)你的到達(dá)時(shí)間將餐食同步送到你家門(mén)口。在前往餐館的路上？Yelp卡片可讓你左右滑動(dòng)瀏覽熱門(mén)菜肴的照片和評(píng)價(jià)。

那至少是Uber的理念�！爱�(dāng)你在車(chē)上時(shí)，呈現(xiàn)一系列迎合你的體驗(yàn)和信息，能夠讓整個(gè)行程變得更好，能夠讓你更加了解你的目的地�！盪ber CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）指出。它就像是飛機(jī)上的娛樂(lè)內(nèi)容，但要更加實(shí)用。從紙面上來(lái)看，它的確很有吸引力。

吸引力

首先，它讓Uber重構(gòu)按需式交通體驗(yàn)中最無(wú)聊的部分：乘車(chē)本身。獨(dú)立用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)師、用戶(hù)管理專(zhuān)家塞繆爾·赫里克（Samuel Hulick）說(shuō)道，“沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得乘坐Uber很有趣�！痹赨ber應(yīng)用中，最無(wú)趣的部分就是看著你的汽車(chē)在地圖上移動(dòng)。（這相當(dāng)于是地制圖形式的進(jìn)度條，會(huì)讓人覺(jué)得時(shí)間流逝減慢。）“Uber的乘車(chē)部分是達(dá)到目的的方式，因此理清用戶(hù)行程的目的，Uber能夠在多大程度上幫助他們達(dá)到交通以外的目的，有著很大的意義�！焙绽锟苏f(shuō)。Uber Feed讓屏幕空間得到了更好的利用，使得原本可能單調(diào)乏味的體驗(yàn)變得更有成效。

當(dāng)然，這些事情大多數(shù)都可以在Uber以外的應(yīng)用當(dāng)中完成。如果說(shuō)智能手機(jī)讓人類(lèi)有了一樣很擅長(zhǎng)的事情，那就是消磨時(shí)間。不管是Twitter還是Instagram，又或者是《部落戰(zhàn)爭(zhēng)》（Clash of Clans），很多人在乘坐Uber時(shí)都有自己最喜歡的打發(fā)時(shí)間的方式。那為什么非得使用Uber Feed呢？

除了環(huán)境感知之外，將你所有的活動(dòng)都留在一個(gè)應(yīng)用當(dāng)中可以為你減少麻煩。第三方整合的一大好處在于——不管是在Uber Feed，你的手機(jī)的語(yǔ)音助手，還是在你最喜歡的通訊客戶(hù)端中——為你省去在不同應(yīng)用之間切換和完成任務(wù)的時(shí)間和麻煩�！霸黾雍屠�用用戶(hù)在應(yīng)用內(nèi)花費(fèi)的時(shí)間，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)使得Uber變得更加重要�！焙绽锟吮硎�。

重大挑戰(zhàn)

不過(guò)，第三方整合也會(huì)帶來(lái)棘手的難題。第三方整合時(shí)下非常流行，但要實(shí)現(xiàn)并非易事，做好來(lái)更是難上加難。微信在這方面最為成功。在中國(guó)，數(shù)億人使用微信來(lái)做各種各樣的事情：跟朋友聊天，玩游戲，訂餐，預(yù)訂飛機(jī)票——全都在基于聊天的簡(jiǎn)單用戶(hù)界面中完成。在美國(guó)，F(xiàn)acebook Messenger、Google Allo、iMessage等通訊類(lèi)應(yīng)用也有無(wú)所不包的雄心，但它們還存在很大的局限性，不僅僅是在服務(wù)范圍上，還在功能上。

成都app開(kāi)發(fā)，就找源昇科技

Uber將會(huì)面臨同樣的挑戰(zhàn)。Uber Feed一開(kāi)始將只有一小部分的合作伙伴（只有Uber旗下的UberEats首發(fā)——Yelp、Snapchat、Foursquare、Pandora和交通整合則“即將到來(lái)”），但不難想象該產(chǎn)品可能會(huì)通過(guò)天氣、新聞等功能以及與本地商家的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展。不過(guò)，比起擴(kuò)大第三方功能范圍，更加重要的是確保人們覺(jué)得這些服務(wù)是有用處的。Uber Feed將會(huì)根據(jù)你的目的地預(yù)測(cè)你的需求和提供個(gè)性化服務(wù)。然而，任何被微軟超煩人的智能助理Clippy打擾過(guò)的人都能夠證實(shí)的是，推薦服務(wù)不一定會(huì)受到待見(jiàn)。

用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)與咨詢(xún)公司Adaptive Path創(chuàng)始人、用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)師杰西·詹姆斯·加勒特（Jesse James Garrett）指出，“問(wèn)題在于，人們目前對(duì)于這種信息有多大的需求？”他以Yelp為例解釋道，“就拿在前往餐館的路上來(lái)說(shuō)，實(shí)際上有多少人會(huì)想要在開(kāi)往餐館的車(chē)上訂餐？而在有這種沖動(dòng)的人當(dāng)中，又有多少人會(huì)常常是這樣呢？”

那是智能推薦的一大挑戰(zhàn)：它們充其量只是預(yù)測(cè)而已。要是它們并沒(méi)有明顯好于你慣常使用的服務(wù)，那它們很可能會(huì)以失敗告終。“可以想象的是，相比Uber上的Foursquare推薦，很多人都會(huì)更加信任傳統(tǒng)的在Foursquare上輸入關(guān)鍵詞來(lái)查找的方式，尤其是如果他們覺(jué)得Uber化的推薦不夠直接，也不夠準(zhǔn)確。”赫里克說(shuō)道。